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宾士电动车副牌EQ首部作品EQC休旅完成寒地测试,确定2019年上市

发布时间:2020-07-04   浏览量:891   

 

宾士电动车副牌EQ首部作品EQC休旅完成寒地测试,确定2019年上市宾士(MERCEDES BENZ)旗下EQ电动车品牌的首部作品EQC,预定2019年上市,今年1到3月之间,EQC已在瑞典北方展开密集的道路测试,并完成寒地测试。接下来移到欧洲南方一般道路,针对动力和悬吊进行更多测试,同时也做耐高温测试。以确保耐用性与品质,本周宾士在官网上释出一系列披挂伪装的EQC测试图,也预告电动车时代即将来临。
宾士电动车副牌EQ首部作品EQC休旅完成寒地测试,确定2019年上市而宾士官网也同步透露了一台宾士原型车的测试内容,藉以说明EQC经过多少折磨,来证明它的耐用性,其测试包括以下的项目:
整体数位功能:数位测试涵盖车辆研发过程中所有主要的区块,像是接受撞击测试前的模拟和结构的验证,有车身的气动力学,以及乘坐与操控的状况、噪音/震动/舒适测试,还有车重、油耗以至于电力驱动的最大航程。
从电脑萤幕模拟到道路实测:电脑上的数位模拟测试可以测车速、油耗和效能,但是这一切最终仍需要有实际道路测试才能确保品质,宾士原型车在道路实测中,主要检视各种温度与天候中,各项元件是否经久耐用,对EQC来说,更重要的是检视电池模组和电力驱动系统是否稳定且耐用,是否符合宾士设定的标準。
比例均衡问题:对于电动车来说,还有一项很重要的测试项目, 那就是声音学(acoustics),传统汽柴油车引擎会有噪音,但电动车动力不会发出噪音,但是轮胎滚动和声风切声等就会被凸显出来,为要付合乘坐的舒适性,宾士会测试车子的NVH项,也就是噪音、震动和舒适性。
1/3数位与2/3真实的比例:原型车的数位测试和道路实测,比重为何?35%比65%,两项测试交互运用,以确定品质是否符合标準。
测试与预产车约200台:在宾士的研发中心,一台新车至少会打造200台的测试车和原型车以因应各项测试需要。
数百位专家的投入:在新车投产之前,要进三各项测试与元件开发,需要投入的人力高达数百人,来自不同部门的专家会参与研发和耐久测试过程。
开发测试时间4年:对EQC来说,整个研发和测试时程大约需要四年时间。
三个冬天、两个夏天:EQC的测试项目中,要完成三个冬季测试和两个夏季测试,以考验它在严苛的天候中的性能稳定性,温度变化摄氏零下35度到聂氏 50度。
走进全世界的大都会:EQC在销售到全世界各地之前,置前已在德国、芬兰、瑞典、西班牙、义大利、南非、美国和中国等地进行道路实测。
按宾士所说,目前EQC将在西班牙展开耐热测试,热测试对于电动车来说,尤其重要,因为热会影响电力驱动的效能,以充电的速度,甚至电池的安定性与安全。

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